2013 Formula 1 Malezya GP Redbull Multi 21 Olayı

Multi 21: Malezya GP'de Redbull pilotları arasında yapılan bir anlaşma.
Tarihler 24 Mart 2013'ü gösterdiğinde şampiyonluk mücadelesinde üst üste 3 kez Şampiyon Sebastian Vettel Malezya’ya turnuva üçüncüsü olarak gelmişti. O yıllar herkes onun yarış galibiyetlerine alışıktı. Peki tam o gün, 2013 Malezya Grand Prix’sinde gerçekleşen bu olay neden bu kadar önemli? Gelin o gün yaşananlara ve Redbull takımının içindeki tarihi çekişmeye beraber konuk olalım.

2013 Malezya GP: Yarışa Vettel Pole pozisyonunda başlayacaktı olayların ikinci kahramanı Mark Webber ise bişinci sıradan start alıyordu. Beş Kırmızı ışığın sönmesiyle beraber Sebastian Vettel temiz bir startla ilk virajı lider döndü. Fakat ikinci turda şaşırtıcı şekilde erken fren yapınca ikinci sıradaki Alonso, Alman pilotun arkasına çarparak ön kanadına zarar verdi. Bu esnada arkadan gelen Webber önündeki iki Mercedes’i geçerek üçüncü sıraya tırmandı. Vettel yarışın henüz dördüncü turunda erken bir pit yaptı ve piste yedinci olarak McLaren pilotu Perez’in önünde döndü. Önündekilerin pit stop yaptığı turlarda Pistte kalmayı tercih eden Webber beşinci turda liderliğe yükseldi ve yedinci turda pite girene kadar lider devam etti. Pit stopu’nun ardından Mark Webber piste takım arkadaşı Sebastian Vettel’in önünde döndü. On beşinci tura geldiğimizde iki takım arkadaşı arasındaki fark 2.2 saniyeye düşerken aralarındaki gerilimde aynı oranda yükselmeye başlamıştı. Bu esnada Mark Webber tekrardan pite daldı ve piste Jenson Button’un ardından beşinci olarak döndü. Vettel ikinci pitinin ardından Weber’e Overcut atmak istemiş ancak piste tekrardan takım arkadaşının arkasında dönmüştü.

Pist üstünde Vettel'in Webber'i geçiş anı

Pist üstündeki çekişme de tam bu saniyelerde iyice kızışmaya başlıyordu, 25. turda iki Redbull aracının arasındaki fark 1 saniyeden aşağıya düşmüştü. Ancak Vettel takım arkadaşını DRS açık olsa dahi bir türlü geçemiyordu. Bu esnada Vettel’in yarış mühendisi ona arkadan Hamilton’un yaklaştığını ve lastiklerini korumasını istedi. Son turlara yaklaşıldığında iki Redbull pilotuna da telsizden “MULTI MAP- 21” mesajı verildi ve sık sık tekrarlandı. Bu stratejinin amacı motor haritasını küçültüp lastikleri korumak ve yarışı ilk iki sırada tamamlamaktı. Buna rağmen her saniye iki pilotun arasındaki fark giderek azalıyor ve Vettel liderlik için takım arkadaşının vites kutusuna yaklaşıyordu. Bu çekişme esnasında telsizlerden özellikle Vettel’e yerini koruması mesajı geçildi. O sırada ekranlarda ve Vettel’in telsizinde “MULTI 21” sesleri tekrarlandı. Fakat kazanmaya susamış genç yetenek takım emirlerini resmen hiçe sayarak 47. turda 4. virajın çıkışında takım arkadaşını geçerek, istediği 1. sıraya yükseldi. Liderliği ele geçirmesinin ardından Vettel’e Horner telsizden “Bu yaptığın saçmalık Seb, kendine gel” diyerek çıkıştı. Webber ne kadar denese de, çabaları sonuç vermedi ve yarışı 2. sırada tamamladı. Webber ne kadar sinirlenmiş olacak ki podyum öncesi Vettel’e “MULTI 21 Seb, MULTI 21” diyerek tepkisini gösterdi. Aslında bu an Redbull’da takım içi gerilimin zirveye tırmandığı nokta oldu. Bu sezonu en çok galibiyet rekorunu egale edip 13 yarış kazanarak bitiren Vettel, 4. dünya şampiyonluğunu aldı. Mark Webber ise sezonu hiç galibiyet alamadan 3. sırada bitirdi, ve sezonun sonunda Formula 1’den ayrıldı. 

Takım Patronu Horner'ın anlatımına göre Multi 21

Christian Horner, Mark Webber ve Sebastian Vettel arasında 2013 Malezya'da yaşanan "Multi-21" olayını şu şekilde ifade etti;
O dönem Mark için bunu kabul etmek gerçekten çok zordu. Ama sanırım şu an geriye dönüp bakarsa Sebastian'ın ondan daha hızlı olduğunu görebilir. Ama Mark o dönem bunu kabul etmiyordu ve onu yenebilmek için her şeyi yapıyordu.
Bu olayın Sebastian'ın Fernando ile şampiyonluk savaşı verdiği 2012 yılıyla başladığını söyleyebiliriz. Mark Brezilya yarışının başlangıcında, Sebastian'ı pit duvarına sıkıştırdı. Sebastian bundan kısa bir süre sonra, Bruno Senna ile temas yaşadı ve spin attı. Sebastian buna gerçekten sinirlenmişti.
Malezya'ya giderken bazı şeylerin izleri vardı. Dört ya da beş ay geçse bile aradan sadece iki yarış geçmişti. Mark öndeydi ve arkasına gelen Sebastian'da yeni lastikler vardı. O dönem lastikler çok hassastı ve pozisyonlarını korumalarını söylüyorduk. Sebastian ise buna karşı geldi ve Mark'ı geçti. Yarıştan sonra ya da Çin'de gerçekten çok gerginlerdi. Horner, sonrasında olayın Kraliçe'ye kadar gittiğini ve durumu ona açıklamak zorunda kaldığını da ekledi.
Kraliçe tarafından bir yemeğe davet edildim ve orada 200 kişilik bir insan grubu olacaktı. Sürücülerimizle ilgili uğraşmak zorunda olduğum tuhaf bir durum içerisindeydim ve sonrasında Kraliçe ve Prens Philip'le yemek yiyecektik. Onlara Multi 21'in ne olduğunu ve sürücülerimizin neden böyle davrandığını anlattım. Kraliçe ile yemekte bunu konuştuk ve bu duruma gerçekten ilgi gösteriyor gibiydi.

Kaynaklar:

https://services.tubitak.gov.tr/edergi/yazi.pdf;jsessionid=cOLPhe-5A85P-87WXhg4hPH0?dergiKodu=4&cilt=29&sayi=344&sayfa=52&yaziid=9095

Formula 1 olayın videosu:

'Brilliant' makaledir.

'Great' ve üstü makaleye 5 yorum görevini tamamlayabilirsiniz..